Permintaan untukMotor 10kVadalah lebih besar daripada itu untukMotor 6kV, dan setelah dipertimbangkan dengan teliti, ia sememangnya bukan tanpa sebab. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan pelaksanaan dasar penjimatan tenaga dan penaiktarafan grid kuasa domestik untuk mengurangkan kehilangan talian, perusahaan perindustrian dan perlombongan telah memilih motor 10kV bersaiz sederhana untuk menggantikan motor 6kV bagi mengurangkan pelaburan pengedaran, yang membawa kepada peningkatan ketara dalam permintaan untuk motor 10kV bersaiz sederhana. Salah satu cabaran teknikal motor sedemikian ialah penebat antara pusingangegelung statorDisebabkan konduktor yang sering nipis, sukar untuk menggunakan pita mika yang dibalut tangan atau dibalut mesin. Menggunakan penebat semula jadi wayar yang dibalut filem sebagai penebat antara lilitan mengakibatkan rintangan yang lemah terhadap korona. Dalam kegagalan motor voltan tinggi, kerosakan antara lilitan menyumbang sebahagian besar, dan kebolehpercayaan penebat antara lilitan semakin menarik perhatian. Sesetengah pengguna juga menyatakan bahawa motor voltan tinggi harus menggunakan mika untukpenebat antara pusingan.
Langkah-langkah yang diambil di luar negara dalam hal ini adalah penggunaan mika yang meluaswayar yang dibalutDi China, kajian mengenai penebat antara lilitan dengan pita mika serbuk telah dijalankan dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Dengan bantuanbahan penebatkilang-kilang dan kilang-kilang motor, sesetengahnyaelektromagnetKilang-kilang dawai telah berjaya membangunkan pelbagai jenis dawai berbalut mika dengan struktur yang berbeza. Pada masa ini, banyak kilang motor sedang mengaplikasikan dan mempromosikannya.
Kebanyakan kerosakan dan kerosakan motor berputar disebabkan oleh kerosakan penebat penggulungan. Antaranya, penebat antara penggulungan menyumbang kira-kira 50%. Dan setelah rosak, akibatnya akan menjadi serius. Litar pintas penebat antara penggulungan pada asasnya disebabkan oleh nilai voltan impuls antara penggulungan motor yang melebihi voltan kerja penebat beberapa penggulungan di bawah pelbagai keadaan voltan lampau. Ada yang disebabkan oleh kerosakan mekanikal gegelung dan penggulungan semasa proses pembuatan, dan yang lain disebabkan oleh nyahcas setempat di dalam penggulungan motor voltan tinggi dan kakisan korona penggulungan voltan tinggi. Kerosakan yang disebabkan oleh faktor-faktor ini semuanya secara langsung atau tidak langsung berkaitan dengan prestasi wayar penggulungan yang digunakan dalam motor. Dengan pembaharuan dan penggantian motor berputar dan keperluan untuk pelbagai motor khas dan motor tahan suhu tinggi, membangunkan jenis wayar penggulungan baharu adalah penting.
Masa siaran: 05-Jan-2026