Sistem galas merupakan elemen kualiti dan operasi yang sangat penting bagi produk motor. Kepanasan melampau galas selalunya merupakan punca utama kegagalan sistem galas. Kepanasan lampau galas boleh mengakibatkan degradasi dan kegagalan gris galas, menyebabkan ubah bentuk cincin dan sangkar dalam dan luar galas. Dalam kes yang ringan, ia mengakibatkan masalah bunyi bising galas; dalam kes yang teruk, ia menyebabkan keseluruhan motor terkikis akibat sistem galas terbakar. Bagi motor siri asas, masalah dengan sistem galas agak kurang, dan penyelenggaraan dan penjagaan berkala mengikut keperluan penggunaan dan penyelenggaraan motor sudah memadai. Walau bagaimanapun, bagi motor yang digunakan dengan penukaran frekuensi, serta motor berkuasa tinggi dan voltan tinggi voltan rendah, masalah dengan sistem galas agak lebih kerap dan lebih sukar untuk diselesaikan.
Analisis dan Ringkasan Punca Pemanasan Bearing Motor
(1) Isu padanan antara padanan toleransi dan keadaan operasi motor. Berkenaan masalah ini, kami telah menjalankan analisis dan perbincangan khusus dalam artikel khusus mengenai galas motor. Terutamanya untuk siri galas yang berbeza, kepuasan pelepasan kerja normalnya bergantung pada toleransi dimensi komponen yang berkaitan. Contohnya, pelepasan kerja galas bebola alur dalam harus dikawal kepada pelepasan sifar atau pelepasan negatif yang sedikit diketatkan. Walaupun pelepasan kerja galas penggelek silinder haruslah pelepasan positif. Walaupun ia sangat kecil, ia mesti wujud. Berkenaan aspek ini, kami tidak akan menghuraikannya di sini. Walau bagaimanapun, dalam aplikasi praktikal, sering terdapat situasi di mana padanan galas tidak sesuai atas beberapa sebab, atau disebabkan oleh padanan gangguan, pelepasan kerja tidak sesuai, dan terdapat juga kes di mana galas kehabisan tempat kerana pelepasan padanan yang berlebihan. Semua ini akan menyebabkan sistem galas motor runtuh dalam tempoh masa yang singkat.
(2) Masalah lecur galas yang disebabkan oleh kakisan elektrokimia. Isu ini sama seperti masalah arus paksi yang telah dibincangkan sebelum ini. Keadaan yang diperlukan untuk berlakunya arus paksi ialah voltan paksi dan litar tertutup. Bagi motor yang digunakan di bawah keadaan frekuensi boleh ubah, serta motor berkuasa tinggi dan voltan tinggi, darjah voltan paksi yang berbeza akan dijana. Apabila prestasi penebat pelincir tidak dapat menahan voltan paksi, arus paksi yang besar akan membentuk litar tertutup melalui galas dan menyebabkan masalah lecur bagi komponen sistem galas. Pada peringkat awal lecur, ia ditunjukkan sebagai bunyi galas yang disertai dengan haba. Dalam tempoh masa yang sangat singkat, disebabkan oleh kerosakan komponen galas dan masalah haba, sistem galas akan mengalami kegagalan yang serius.
Terdapat banyak masalah yang disebabkan oleh arus paksi. Sesetengah motor mungkin beroperasi secara tidak normal untuk tempoh masa tertentu, manakala yang lain mungkin mengalami kegagalan teruk dalam masa beberapa jam. Berkenaan isu ini, ia sering dianggap sebagai masalah kualiti galas. Penggantian galas berulang kali tidak akan menyelesaikan masalah tersebut. Mengambil langkah yang perlu semasa peringkat reka bentuk dan pembuatan, serta memilih penukar frekuensi berkualiti tinggi semasa penggunaan, adalah langkah yang sangat berkesan dan perlu.
(3) Masalah pemanasan yang disebabkan oleh ketidaksesuaian sistem pelinciran. Kita telah membincangkan isu ini dalam banyak artikel sebelum ini. Satu situasi ialah ketidaksesuaian reka bentuk itu sendiri. Ruang minyak galas terlalu besar dan tidak dapat membentuk peredaran yang baik, yang akan menyebabkan galas rosak; terlalu banyak gris diisi dalam sistem galas, mengakibatkan pelesapan haba yang lemah; gris tidak sepadan dengan keadaan operasi, menyebabkan gris terurai akibat haba atau membentuk ketulan akibat sejuk, kedua-duanya akan menyebabkan galas terlalu panas akibat pelinciran yang lemah; terutamanya semasa operasi motor, penyelenggaraan dan penyelenggaraan yang kerap adalah sangat penting.
(4) Masalah berkaitan dengan kepanasan melampau galas yang disebabkan oleh kenaikan suhu motor atau suhu persekitaran operasi. Sesetengah motor mempunyai kekurangan yang wujud dan mengalami masalah suhu tinggi. Walaupun sesetengah motor beroperasi dalam persekitaran yang keras, seperti motor pemampat udara yang beroperasi dalam keadaan suhu tinggi, ini menimbulkan cabaran yang ketara kepada sistem galas. Memandangkan masalah ini, pertimbangan menyeluruh harus diberikan kepada bahan galas dan prestasi gris pelincir untuk mengelakkan berlakunya masalah kualiti dalam sistem galas.
Sudah tentu, terdapat banyak sebab lain yang boleh menyebabkan masalah kualiti dalam sistem galas. Walau bagaimanapun, selagi perkara utama ditangani dan punca masalah dikenal pasti, keselamatan dan kestabilan kualiti sistem galas motor dapat dipastikan.
Masa siaran: 7-Julai-2025