Bagi motor menegak di mana daya paksi wujud secara objektif, kebanyakannyagalas bebola sentuhan sudutdigunakan, iaitu, kapasiti galas beban paksi badan galas digunakan untuk mengimbangi daya paksi ke bawah yang dihasilkan oleh berat rotor motor menegak.
Dalam reka bentuk struktur sistem galas motor, galas bebola sentuhan sudut secara amnya memainkan peranan untuk mengimbangi daya paksi dan galas kedudukan pada masa yang sama; sama ada galas bebola sentuhan sudut dipasang di atas atau di bawah, galas tersebut mengimbangi paksi ke bawah yang dihasilkan oleh berat rotor sendiri. Daya, iaitu, apabila galas bebola sentuhan sudut dipasang di hujung bawah motor, galas tersebut mempunyai kesan mengangkat ke atas pada rotor; dan apabila galas dipasang di hujung atas motor, galas tersebut mempunyai kesan menarik pada rotor. Oleh itu, untuk motor menegak, satu set galas bebola sentuhan sudut baris tunggal biasanya digunakan.
Daripada analisis teori, galas baris tunggal boleh menahan beban jejarian dan beban paksi sehala. Sudut sentuhan standard galas jenis ini ialah 15°, 25° dan 40°. Semakin besar sudut sentuhan, semakin besar keupayaan untuk menahan beban paksi. Walau bagaimanapun, semakin kecil sudut sentuhan, semakin kondusif untuk putaran berkelajuan tinggi. Oleh itu, apabila memilih sudut sentuhan galas, kelajuan motor harus dipertimbangkan secara menyeluruh.
Galas bebola sentuhan sudut dua baris dibahagikan kepada dua struktur: satu cincin luar dan dua cincin dalam, dan satu cincin luar dan satu cincin dalam. Secara strukturnya, dua galas bebola sentuhan sudut satu baris digabungkan di bahagian belakang untuk berkongsi cincin dalam dan cincin luar, yang boleh menanggung beban jejarian dan beban paksi dwiarah. Jenis galas ini digunakan terutamanya dalam gelendong alat mesin, motor frekuensi tinggi, turbin gas, pam minyak, pemampat udara, mesin percetakan, dan sebagainya.
Dalam aplikasi praktikal, kombinasi saling berbalas (DB) dan kombinasi bersemuka (DF) bagi galas sentuhan sudut baris tunggal, serta galas baris dua, boleh menanggung beban jejarian dan beban paksi dwiarah. Kombinasi galas sentuhan sudut baris tunggal (DT) yang dikonfigurasikan secara bersiri hanya sesuai untuk aplikasi di mana beban paksi sehala adalah besar dan beban undian bagi galas tunggal tidak mencukupi.
Dalam keadaan aplikasi sebenar motor, selain daya paksi semasa operasi motor, jika ketidaksejajaran pusat aci yang disebabkan oleh faktor pesongan seperti aci atau perumahan juga perlu dipertimbangkan, galas sfera juga boleh digunakan.
Masa siaran: 07-Nov-2024