Fungsi shunt magnetik aci dalam motor

Aci berputar merupakan bahagian struktur yang sangat penting bagi produk motor, merupakan badan pemindahan tenaga mekanikal secara langsung, pada masa yang sama, bagi kebanyakan produk motor, aci berputar juga akan menjadi bahagian penting dalam litar magnet motor, yang mempunyai kesan serpihan magnet tertentu. Sebahagian besar bahan aci motor adalah untuk fungsi magnet keluli, terutamanya untuk motor berkelajuan tinggi yang besar dan motor aruhan kecil dan sederhana, teras rotor motor secara langsung dengan aci, keadaan tanpa beban, frekuensi aruhan rotor motor adalah sangat rendah, fluks magnet yoke akan menembusi jauh ke dalam rotor, motor yang berbeza, keadaan aci yang berbeza untuk menanggung kesan serpihan litar magnet tidak sama.

Dalam pengiraan litar magnet motor, bahagian aci berputar motor sering dimasukkan ke dalam litar magnet, dan beberapa prinsip asas ditentukan mengikut kutub dan bahan aci berputar yang berbeza. Aci berputar motor 2-kutub mempunyai kesan shunt magnet yang besar, yang terutamanya disebabkan oleh hubungan padanan antara rotor dan aci motor 2-kutub, dan kekhususan diameter luar rotor motor yang agak kecil. Bahagian rotor motor 1/6, iaitu 1/3 daripada diameter, dimasukkan dalam pengiraan litar magnet, iaitu pengiraan litar magnet motor akan mengambil bahagian aci berputar ini sebagai objek yang mengambil bahagian; Bagi motor dengan 4 kutub dan ke atas, 1/12 daripada sisi tunggal aci, iaitu 1/6 daripada diameter, dimasukkan dalam pengiraan litar magnet. Memandangkan prinsip tahap penyertaan pengiraan litar magnet pada aci di bawah keadaan kutub yang berbeza, perubahan bahan motor 2-kutub mempunyai kesan yang lebih besar terhadap prestasi motor. Contohnya, selepas menggantikan aci biasa motor 2-kutub secara langsung dengan aci keluli tahan karat, akan terdapat peningkatan arus yang serius dan masalah pemanasan penggulungan disebabkan oleh masalah ketepuan ketumpatan magnet. Bagi motor berbilang kutub yang lain, disebabkan oleh hubungan antara diameter aci motor dan diameter serta saiz penebuk rotor, dan prinsip reka bentuk litar magnet motor, aci biasa digantikan dengan aci keluli tahan karat, dan prestasi motor tidak begitu penting.