Keadaan persekitaran khas motor boleh dikelaskan kepada dua kategori utama berdasarkan sifat faktor persekitaran: persekitaran iklim semula jadi dan persekitaran perindustrian. Persekitaran iklim semula jadi terutamanya merangkumi persekitaran tropika, marin, sejuk, bawah tanah dan dataran tinggi; persekitaran perindustrian terutamanya merangkumi persekitaran menghakis, persekitaran letupan, suhu tinggi dan rendah, tekanan tinggi dan rendah, zarah pepejal dan habuk, sinaran bertenaga tinggi dan beban mekanikal khas, dsb. Pengaruh persekitaran khas terhadap penebat motor.
Pengaruh suhu
Disebabkan suhu ambien yang tinggi yang mempengaruhi pelesapan haba motor, kuasa outputnya berkurangan. Kesan kuat suhu tinggi dan sinaran ultraungu mempercepatkan penuaan bahan penebat. Di kawasan kering dan panas, kelembapan relatif kadangkala menurun kepada 3%. Suhu dan kekeringan yang tinggi menyebabkan bahan penebat menjadi kering, berkedut, berubah bentuk dan retak. Suhu yang tinggi mudah menyebabkan kehilangan sebatian pasu. Suhu rendah menyebabkan getah dan plastik mengeras, rapuh dan retak, serta menyebabkan minyak pelincir dan penyejuk membeku.
Kelembapan dan pengaruh kelembapan yang tinggi
Kelembapan relatif yang tinggi boleh menyebabkan filem air terbentuk pada permukaan. Apabila kelembapan melebihi 95%, titisan air sering mengembun di dalam motor, yang menjadikan bahagian logam mudah berkarat, gris pelincir mudah menyerap dan merosot, dan beberapa bahan penebat mudah membengkak akibat penyerapan kelembapan atau menjadi lembut dan melekit. Prestasi mekanikal dan elektrik merosot, dan terdapat risiko tinggi kerosakan penebat dan permukaan yang melimpah.
Pengaruh kulat
Dalam persekitaran suhu tinggi dan kelembapan tinggi, kulat paling berkemungkinan untuk tumbuh. Rembesan kulat boleh menghakis logam dan bahan penebat, menyebabkan penebat cepat tua dan mengakibatkan kemalangan litar pintas.
Habuk dan zarah pasir
Habuk (termasuk habuk industri) merujuk kepada zarah dengan diameter antara 1 hingga 150 mikrometer; habuk pasir merujuk kepada zarah kuarza dengan diameter antara 10 hingga 1000 mikrometer. Apabila habuk dan mendapan pasir terkumpul pada permukaan penebat, ia akan menyebabkan penurunan prestasi penebat elektrik disebabkan oleh penyerapan kelembapan, dan habuk konduktif lebih cenderung menyebabkan kebocoran penebat atau kemalangan litar pintas. Kedua-dua habuk menghakis berasid dan alkali terdedah kepada delikuesensi, sekali gus menyebabkan kakisan komponen logam dan bahagian penebat. Apabila habuk dan pasir memasuki motor, ia boleh menyebabkan kegagalan mekanikal dan haus komponen. Jika jumlahnya besar, ia akan menyumbat saluran udara dan menjejaskan pengudaraan dan pelesapan haba. Oleh itu, bagi motor yang digunakan di kawasan berdebu industri dan kawasan debu pasir luar, langkah-langkah untuk mencegah pasir dan habuk mesti diambil.
Pengaruh semburan garam
Apabila ombak bergelora di lautan menghentam pantai berbatu, titisan air akan terpercik dan menjadi seperti kabus lalu memasuki udara. Zarah cecair klorida yang terampai di udara ini dipanggil kabus garam. Kabus garam membentuk elektrolit pada permukaan penebat dan logam, mempercepatkan proses kakisan dan menjejaskan prestasi penebat dengan serius. Contohnya, ia boleh menyebabkan nyahcas korona dan peningkatan arus bocor.
Bahaya serangga dan makhluk kecil
Di kawasan tropika, bahaya yang disebabkan oleh serangga dan makhluk kecil amat teruk. Di satu pihak, mereka membina sarang di dalam mesin elektrik dan meninggalkan mayat, menyebabkan penyumbatan mekanikal; sebaliknya, mereka menggigit penebat atau memakan bahan penebat, mengakibatkan kerosakan litar pintas. Terutamanya anai-anai, semut pemakan kayu, tikus, dan ular adalah yang paling berbahaya.
Gas yang menghakis
Di tapak pengeluaran industri kimia (termasuk lombong, baja, farmaseutikal, getah, dll.), terdapat sejumlah besar gas seperti klorin, hidrogen klorida, sulfur dioksida, nitrogen oksida, ammonia, hidrogen sulfida, dan sebagainya. Walaupun kakisannya agak kecil di udara kering (dengan darjah pencampuran relatif maksimum lebih rendah daripada 70%), ia akan membentuk aerosol menghakis berasid atau alkali dalam udara lembap. Secara amnya, apabila kelembapan relatif udara belum mencapai tepu dan terdapat pemeluwapan pada permukaan produk, kakisan bahagian dan komponen logam dan kemerosotan prestasi penebat akan dipercepatkan dengan ketara. Oleh itu, kesan gas menghakis pada produk motor bergantung pada kelembapan udara, sifat dan kepekatan gas menghakis.
Tekanan barometrik
Di kawasan altitud tinggi (melebihi 1000 meter), disebabkan oleh penurunan ketumpatan udara apabila altitud meningkat, ia mempengaruhi peningkatan suhu motor dan penurunan output. Voltan permulaan korona dalam motor voltan tinggi juga akan berkurangan dengan sewajarnya. Jika motor beroperasi dengan korona untuk jangka masa yang lama, ia akan menjejaskan hayat perkhidmatan dan operasi motor yang selamat. Di samping itu, perubahan altitud mempunyai kesan yang ketara terhadap pertukaran DC dan haus berus. Dalam atmosfera yang kekurangan kelembapan dan oksigen (terutamanya kelembapan), kadar pembentukan filem kuprum oksida pada permukaan pertukaran menjadi perlahan, yang tidak dapat diseimbangkan dengan haus, sekali gus menyebabkan kemerosotan pertukaran dan peningkatan haus berus.
Tenaga tinggi
Sinar bertenaga tinggi (seperti elektron, proton atau sinar-Y daripada sinaran nuklear) boleh menyebabkan atom sesuatu bahan beralih, mengakibatkan kecacatan kekisi dan pembentukan pasangan atom jurang kekosongan, sekali gus menyebabkan kerosakan sinaran pada struktur bahan. Selain itu, apabila sesuatu bahan terdedah kepada sinaran, elektron akan terpisah daripada orbitnya, menghasilkan pasangan elektron lubang, yang menjadikan bahan tersebut terdedah kepada pengionan. Kesan sinaran pada bahan penebat bergantung pada jenis dan dos sinaran (dinyatakan dalam kadar dos atau nilai dos kumulatif), spektrum tenaga sinaran, sifat bahan penebat yang disinari, dan suhu persekitaran. Sinaran terutamanya menyebabkan kerosakan pada bahan penebat. Antaranya, sifat mekanikal bahan penebat organik lebih terjejas teruk. Dos sinaran yang dibenarkan untuk bahan penebat ialah 10 roentgen. Walau bagaimanapun, bahan penebat bukan organik mempunyai rintangan sinaran yang lebih baik, seperti kuarza dan mika, yang boleh bertolak ansur dengan dos sinaran yang dibenarkan lebih daripada 10 roentgen.
Daya mekanikal
Beban tekanan tinggi, hentaman dan getaran boleh menyebabkan kerosakan mekanikal pada komponen logam dan struktur penebat motor dengan mudah.
Masa siaran: 12 Jun 2025