Apakah pautan yang boleh menyebabkan kerosakan aci motor dan masalah kualiti dengan mudah?

Kerosakan aci merupakan masalah kualiti yang berlaku dari semasa ke semasa dalamproduk motor, dan lebih kerap berlaku pada motor bersaiz besar. Kerosakan dicirikan oleh keteraturan lokasi patah, iaitu, punca pemanjangan aci, punca kedudukan galas, dan hujung kimpalan aci yang dikimpal. Daripada analisis ciri-ciri aci motor, disebabkan oleh keperluan struktur motor itu sendiri, kedudukan galas, kedudukan pemanjangan aci, kedudukan teras besi, kedudukan kipas, dan kedudukan cincin pengumpul motor rotor lilitan adalah dimensi pemasangan yang lebih kritikal, dan disebabkan oleh penyelarasan ciri dimensi komponen, terdapat perbezaan besar dalam diameter bahagian pemasangan yang berbeza. Semakin besar motor, semakin besar perbezaan mutlak.

Mengikut ciri-ciri pemesinan aci konvensional, keluli bulat digunakan sebagai tempat pemprosesan. Bagi kebanyakan motor voltan rendah, kuasa tinggi dan voltan tinggi, keperluan diameter yang lebih besar diperoleh melalui kimpalan pada teras rotor. Bahagian yang dikimpal kadangkala digunakan secara langsung oleh keluli bulat dengan diameter yang agak kecil, manakala sesetengahnya menggunakan plat keluli dengan ketebalan yang sesuai, tetapi tidak kira kaedah apa, teknologi kimpalan digunakan untuk menyambungkan kedua-duanya.

Keperluan untuk diameter yang berbeza pada kedudukan yang berbeza, serta teknologi pemprosesan, menentukan ciri-ciri bertingkat aci. Terutamanya apabila diameter berubah dengan ketara, kedudukan ini akan menjadi penghubung yang lemah semasa operasi motor, dan kedudukan galas motor, kedudukan sambungan aci dan kimpalan. Permukaan hujung aci yang dikimpal mempunyai ciri ini, terutamanya aci yang dikimpal, yang bukan sahaja mempunyai tekanan pemesinan, tetapi juga mempunyai masalah tekanan kimpalan yang serius.