Arus aci merupakan masalah biasa dan tidak dapat dielakkan bagi motor voltan tinggi dan motor frekuensi boleh ubah. Arus aci boleh menyebabkan kerosakan besar pada sistem galas motor. Atas sebab ini, banyak pengeluar motor menggunakan sistem galas penebat atau langkah pintasan untuk mengelakkan masalah arus aci. Penjanaan arus aci adalah disebabkan oleh laluan fluks magnet yang berubah-ubah mengikut masa melalui litar yang terdiri daripada aci, galas dan ruang galas motor, yang mendorong voltan aci pada aci dan menjana arus apabila litar dihidupkan. Ia merupakan fenomena fizikal voltan rendah dan arus tinggi yang menyebabkan kerosakan besar pada sistem galas motor dan akan memusnahkan galas dalam tempoh masa yang singkat disebabkan oleh hakisan elektro. Penebukan teras motor ialah kepingan berbentuk kipas dengan slot yang diletakkan dengan tapak. Teras berpecah motor besar dan kesipian rotor adalah faktor utama dalam penjanaan arus aci. Oleh itu, arus aci menjadi masalah utama bagi motor besar.
Untuk mengelakkan masalah arus aci, langkah-langkah yang perlu diambil dalam pemilihan dan reka bentuk bahagian dan komponen untuk secara teorinya menghapuskan faktor-faktor yang menjana arus aci. Bilangan lipit S pada lilitan dikawal dan diselaraskan oleh hubungan antara S dan pembahagi sepunya terbesar t bagi bilangan pasangan kutub motor. Apabila S/t ialah nombor genap, syarat-syarat untuk menjana voltan aci tidak dipenuhi, dan secara semula jadi tidak akan ada arus aci; apabila S/t ialah nombor ganjil, kemungkinan besar voltan aci akan dijana, dan arus aci akan dijana. Walaupun motor jenis ini ialah motor frekuensi perindustrian, akan ada masalah arus aci. Oleh itu, bagi motor besar, langkah-langkah untuk mengelakkan arus aci biasanya diambil.
Di samping itu, harmonik tertib tinggi motor frekuensi boleh ubah juga merupakan salah satu sebab arus aci. Tidak kira betapa kuatnya motor frekuensi boleh ubah, mungkin terdapat arus aci, jadi banyak motor frekuensi boleh ubah kuasa kecil akan menggunakan galas bertebat, manakala kebanyakan motor berkuasa tinggi akan menggunakan penutup hujung bertebat, atau mengambil langkah penebat pada kedudukan galas aci; untuk memastikan keserasian motor frekuensi boleh ubah dan bahagian motor frekuensi perindustrian biasa, sesetengah pengeluar akan mengambil langkah pintasan pada kedudukan penutup galas.
Masa siaran: 20-Ogos-2024