Motor segerak magnet kekal terutamanya terdiri daripada komponen stator, rotor dan perumah. Sama seperti motor AC biasa, teras stator mempunyai struktur berlamina untuk mengurangkan kehilangan besi yang disebabkan oleh arus pusar dan kesan histeresis semasa operasi motor; belitan biasanya mempunyai struktur simetri tiga fasa, tetapi pemilihan parameternya agak berbeza. Bahagian rotor mempunyai pelbagai bentuk, termasuk rotor magnet kekal dengan sangkar tupai pemula, serta rotor magnet kekal tulen yang terbenam atau dipasang di permukaan. Teras rotor boleh diperbuat daripada struktur pepejal atau struktur berlamina. Rotor dilengkapi dengan bahan magnet kekal, yang secara konvensional dipanggil keluli magnet.
Di bawah operasi biasa motor magnet kekal, medan magnet rotor dan stator berada dalam keadaan segerak. Tiada arus teraruh di bahagian rotor, dan oleh itu tiada kehilangan kuprum rotor atau histeresis dan kehilangan arus pusar. Tidak perlu mempertimbangkan masalah penjanaan haba yang disebabkan oleh kehilangan rotor. Secara amnya, motor magnet kekal dikuasakan oleh penukar frekuensi khusus, yang secara semula jadi mempunyai fungsi permulaan lembut. Selain itu, motor magnet kekal adalah motor segerak dan mempunyai ciri motor segerak iaitu faktor kuasa boleh dilaraskan kepada nilai yang ditentukan melalui kekuatan pengujaan. Oleh itu, faktor kuasa boleh direka bentuk kepada nilai yang diperlukan.
Dari perspektif permulaan, disebabkan oleh situasi sebenar di mana motor magnet kekal dimulakan oleh bekalan kuasa penukaran frekuensi atau penukar frekuensi yang sepadan, proses permulaan motor magnet kekal sangat mudah dicapai; sama seperti permulaan motor penukaran frekuensi, ia mengelakkan kecacatan permulaan motor tak segerak sangkar tupai biasa.
Kesimpulannya, kecekapan dan faktor kuasa motor magnet kekal boleh mencapai tahap yang sangat tinggi. Strukturnya sangat mudah dan ia telah menjadi sangat popular di pasaran dalam dekad yang lalu. Walau bagaimanapun, kerosakan penyahmagnetan merupakan masalah yang tidak dapat dielakkan bagi motor magnet kekal. Apabila arus terlalu besar atau suhu terlalu tinggi, suhu belitan motor akan meningkat mendadak dalam sekelip mata, arus akan meningkat mendadak, dan magnet kekal akan dinyahmagnetkan dengan cepat. Dalam kawalan motor magnet kekal, peranti perlindungan arus lampau dipasang untuk mengelakkan masalah belitan stator motor terbakar. Walau bagaimanapun, ini pasti akan menyebabkan penyahmagnetan dan penutupan peralatan.
Masa siaran: 06-Mei-2025