Daripada analisis struktur asas dan ciri-ciri prestasimotor, aci motor memainkan peranan sokongan di satu pihak kepada teras rotor, dan membawa sifat mekanikal motor melalui sistem galas dengan bahagian stator; bentuk dan bahan aci motor secara langsung mempengaruhi galas motor. Walau bagaimanapun, hanya sedikit orang yang memberi perhatian sama ada ia mempunyai kesan ke atas arus motor.
Secara amnya, untuk motor 4-kutub, 6-kutub dan 8-kutub, motor aci keluli tahan karat tidak berbeza dengan keluli 45-digit atau aci lain dengan kebolehtelapan magnet, kerana meter kebolehtelapan magnet aci tidak digunakan semasa pengiraan elektromagnet. Sebahagian daripada litar magnet. Untuk motor 2-kutub, sebahagian daripada keratan rentas aci motor dimasukkan sebagai sebahagian daripada litar magnet. Jika litar magnet berada dalam keadaan tepu atau hampir dengan keadaan tepu, ia akan secara langsung menyebabkan kuk rotor terlebih tepu dan arus tanpa beban akan meningkat. Ia meningkat dengan ketara atau mendadak, supaya arus undian meningkat, dan motor terlalu panas atau terbakar akibat terlalu panas yang teruk.
Oleh itu, sama ada bahan aci akan mempengaruhi saiz arus bergantung kepada sama ada aci tersebut terdiri daripada litar magnet semasa reka bentuk motor; menurut idea ini, kesimpulan juga boleh dibuat: untuk aci plat amplitud motor yang besar, ia juga akan menyebabkan peningkatan arus motor. Satu isu yang sangat penting, jika tidak, semua ini harus dikaitkan dengan tahap reka bentuk motor.
Semasa proses pembaikan motor, apabila melibatkan penggantian aci, cuba ikut reka bentuk asal motor untuk mengelakkan litar magnet yang tidak sesuai disebabkan oleh penggantian bahan.
Masa siaran: 11 Feb-2025