Untuk motor menegak di mana daya paksi wujud secara objektif, kebanyakannyagalas bola hubungan sudutdigunakan, iaitu, kapasiti galas beban paksi badan galas digunakan untuk mengimbangi daya paksi ke bawah yang dihasilkan oleh berat pemutar motor menegak.
Dalam reka bentuk struktur sistem galas motor, galas bola hubungan sudut umumnya memainkan peranan mengimbangi daya paksi dan galas kedudukan pada masa yang sama; Sama ada galas bola sentuhan sudut dipasang di atas atau di bawah, galas mengimbangi paksi ke bawah yang dihasilkan oleh berat pemutar sendiri. Kekuatan, iaitu, apabila galas bola sentuhan sudut dipasang di bahagian bawah motor, galas itu mempunyai kesan mengangkat ke atas pemutar; Dan apabila galas dipasang di bahagian atas motor, galas itu mempunyai kesan menarik pada pemutar. Oleh itu, untuk motor menegak, satu set galas bola sentuhan sudut tunggal biasanya digunakan.
Dari analisis teoritis, galas baris tunggal dapat menahan beban radial dan beban paksi satu arah. Sudut sentuhan standard jenis galas ini ialah 15 °, 25 ° dan 40 °. Semakin besar sudut hubungan, semakin besar keupayaan untuk menahan beban paksi. Walau bagaimanapun, semakin kecil sudut hubungan, lebih kondusif ia adalah untuk putaran berkelajuan tinggi. Oleh itu, apabila memilih sudut hubungan galas, kelajuan motor harus dipertimbangkan secara komprehensif.
Galas bola sentuhan berganda berganda dibahagikan kepada dua struktur: satu cincin luar dan dua cincin dalaman, dan satu cincin luar dan satu cincin dalaman. Secara struktural, dua galas bola sentuhan sudut tunggal digabungkan di belakang untuk berkongsi cincin dalaman dan cincin luar, yang boleh menanggung beban radial dan beban paksi dua arah. Jenis galas ini digunakan terutamanya dalam spindle alat mesin, motor frekuensi tinggi, turbin gas, pam minyak, pemampat udara, jentera percetakan, dll.
Dalam aplikasi praktikal, kombinasi back-to-back (DB) dan gabungan tatap muka (DF) galas hubungan sudut tunggal, serta galas berbaris dua, boleh menanggung kedua-dua beban radial dan beban paksi dua arah. Gabungan gabungan hubungan sudut tunggal (DT) yang dikonfigurasi dalam siri hanya sesuai untuk aplikasi di mana beban paksi satu arah adalah besar dan beban yang diberi nilai galas tunggal tidak mencukupi.
Dalam keadaan aplikasi sebenar motor, sebagai tambahan kepada daya paksi semasa operasi motor, jika misalignment pusat aci yang disebabkan oleh faktor pesongan seperti aci atau perumahan juga perlu dipertimbangkan, galas sfera juga boleh digunakan.
Masa Post: Nov-07-2024