Apakah kesan kaedah pemasangan yang berbeza pada suhu galas motor?

B35Motor pemasangan -Keperluan kawalan pelesapan haba untukgalassistem

Berbanding dengan motor dipasang B3,motor B35sebagai tambahan kepadapemasangandan penetapan asaskaki,tetapi juga melalui penutup hujung bebibir dan peralatan tetap, iaitu, dalam kedua-duanyamendatardanmenegak arahuntuk memastikan dan menyekat sambungan aci motor dan kesan dok peralatan.Sememangnya, penutup bebibir motor dan punggung peralatan untuk membentuk rongga yang agak bebas, hujung sambungan aci bahagian galas motor lebih daripada satu blok dengan persekitaran luaran, iaitu,haba yang dikeluarkanoleh sistem galas tidak boleh terus menukar haba denganpersekitaran sekeliling,terutamanya untuk bahagian peralatan yang tinggikeadaan suhu,impak pada suhu galas sambungan aci motor adalah lebih besar.

Walau bagaimanapun, dalam proses ujian motor, dalam kebanyakan kes, persekitaran ujian tidak akan dibuat mengikut operasi sebenar motor, sama ada persekitaran pemasangan atau persekitaran operasi sebenar motor, jadi data diukur dalam peringkat ujian mempunyai sisihan yang besar daripada proses operasi sebenar motor, terutamanya untuk tempat yang mempunyai suhu ambien yang tinggi, mengakibatkan banyak masalah sistem galas.

B35Motor pemasangan – tanpa hentisuntikan minyak dan struktur pelepasan

Bagi kebanyakan motor, sistem galas memerlukan suntikan minyak tanpa henti dan struktur pelepasan, dan struktur suntikan dan pelepasan minyak motor mempunyai dua jenis, satu adalah padapenutup galas, dan yang lain ialahpada penutup hujung.Bagi motor yang dipasang oleh B3, sama ada pada penutup hujung atau pada penutup galas, suntikan dan pelepasan minyak boleh diselesaikan selagi ia tidak mengganggu peralatan, manakala bagi motor yang dipasang oleh B35,suntikan dan pelepasan minyakboleh disiapkan.Adalah perlu untuk mempertimbangkan rasional struktur suntikan dan pelepasan selepas motor disambungkan dengan peralatan.

Dalam analisis keselamatan kerosakan motor sebenar, didapati bahawa sesetengah motor hanya mempunyailubang suntikan minyakdan tidaklubang pelepasan minyak, yang bukan masalah besar untuk motor kecil, tetapi untuk motor yang lebih besar, terutamanya yang memerlukan penggantian gris yang kerap, masalahnya mungkin lebih serius, dan gris mungkin mengalir ke dalamrongga motor, menyebabkan masalah kualiti lain.