Pautan apa yang boleh membawa kepada kerosakan aci motor dan masalah kualiti?

Kerosakan aci adalah masalah kualiti yang berlaku dari semasa ke semasaproduk motor, dan lebih kerap berlaku dalam motor bersaiz besar. Kesalahan itu dicirikan oleh keteraturan lokasi patah, iaitu, akar lanjutan aci, akar kedudukan galas, dan hujung kimpalan aci yang dikimpal. Dari analisis ciri -ciri aci motor, disebabkan oleh keperluan struktur motor itu sendiri, kedudukan galas, kedudukan lanjutan aci, kedudukan teras besi, kedudukan kipas, dan kedudukan cincin pemungut motor rotor luka adalah dimensi pemasangan yang lebih kritikal, dan kerana koordinasi disebabkan ciri -ciri dimensi komponen, terdapat perbezaan yang besar dalam diameter pemasangan yang berbeza. Semakin besar motor, semakin besar perbezaan mutlak.

Menurut ciri -ciri pemesinan aci konvensional, keluli bulat digunakan sebagai pemprosesan kosong. Bagi kebanyakan voltan rendah, kuasa tinggi dan motor voltan tinggi, keperluan diameter yang lebih besar diperoleh melalui kimpalan di teras pemutar. Bahagian yang dikimpal kadang -kadang keluli bulat dengan diameter yang agak kecil digunakan secara langsung, sementara beberapa menggunakan plat keluli ketebalan yang sesuai, tetapi tidak kira apa kaedah, teknologi kimpalan digunakan untuk menyambungkan kedua -dua.

Keperluan untuk diameter yang berbeza pada kedudukan yang berbeza, serta teknologi pemprosesan, menentukan ciri -ciri melangkah aci. Terutamanya apabila diameter berubah dengan sangat, kedudukan ini akan menjadi pautan yang lemah semasa operasi motor, dan kedudukan galas motor, kedudukan lanjutan aci dan mengimpal wajah akhir yang dikimpal dari aci semuanya mempunyai ciri -ciri ini, terutama aci yang dikimpal, yang bukan sahaja mempunyai tekanan pemesinan, tetapi juga mempunyai masalah tekanan kimpalan yang serius.